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下面附上一則新聞讓大家了解時事
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
法拉盛關門餐館 變電信公司
法拉盛市中心中餐館「大口福」自去年7月爆發欠租欠薪風波，關店至今已九個月。幾天前店內部開始裝修，據悉為美國大型電信公司進駐，而房東18日證實7月重新開幕，不便透露新租戶為何，但表示法拉盛餐館已過度飽和，新店不再是餐廳。
「大口福」位於緬街40-28號的黃金地段，月租高達10萬元，主要賣四菜一湯，二樓與一樓部分租給燒臘店、廣式點心店與麵店。去年7月5日忽然停業，股東等與經理互批經營不善，還有員工被欠多個月薪資。此後雖傳出大股東會整修開店，店內卻未有任何動靜，直到最近幾天才開始動工拆除招牌、清掉廚房設備，而據知情人表示，電信公司已整棟租下。
房東薩班(Larry Zaban)18日指出，「大口福」關店讓他損失慘重。法拉盛緬街每日平均人流量為全紐約市第二高，僅次於時報廣場，該店位於地鐵站僅一個路口，卻空置九個月，幸好現已把店租出，暫時不能公布新租戶。
「我其實希望能建新樓，看看現在法拉盛有多少商住綜合大樓，但我算了算蓋樓划不來，只能維持兩層樓重新裝潢出租。」薩班還指出，法拉盛市中心有超過300家中餐館，還有數十家銀行，兩個產業都已經在當地過度飽和，新店不會是餐廳或銀行，而是嶄新的高級店面，內部重新裝潢，預計7月就會開幕。
據悉，法拉盛羅斯福大道某家電信公司租約即將到期，將搬入「大口福」原址。「紐約同仁堂」老闆莊振輝指出，電信公司進駐非常合理，現在年輕人手機上癮，像她女兒每個月手機費用高達300元，必須用無線高速網路來上網、玩遊戲、看電影或連續劇，讓電信業能維持盈利，可負擔每月10萬元租金。
莊振輝說，反觀法拉盛餐館與零售店是愈來愈難經營，例如最近台菜館「66海之味」倒閉，家庭餐館面臨轉型困境；零售業則是被亞馬遜打得落花流水，如「玩具反斗城」（Toys “R” Us)、運動用品「Dicks Sporting Goods」都在關門，未來幾年法拉盛商業店鋪會出現巨變。
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