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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 買小牛還有找！香港賣出創天價停車位

國際中心／綜合報導

許多買過車的人會說，「買車容易，養車難」，在這個房價高漲現在一個車位可能都比車價還高，近日香港房地產買出一個車位，售價高達518萬港幣（約1千980萬台幣），讓網友直呼「買一台小牛還有找」。

▲香港賣出創天價停車位。（圖／翻攝自維基百科）

據香港《蘋果日報》報導，位於港島西營盤的豪宅「維港峰」的一個車位，以518萬港幣售出，創香港住宅「停車位」的新高價。車位長5公尺、寬3.5公尺，面積約5.3坪，是該建案最大的車位，比香港「標準車位」大了4成。

報導也指出，購買天價車位的買主在去年也斥資5千523萬元港幣（約2億1千萬台幣）購入「維港峰」實用面積1,694平方英尺(約47坪)的住宅。這讓許多網友看完後，紛紛留言「買一台小牛還有找」、「這是房的10分之一價格了」、「買不起啊」。

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 風評：中國掛牌、台灣減資，鴻海股東喜、台灣經濟憂

鴻海子公司工業富聯 (FII)本周就要在中國掛牌了，而在此之前，鴻海才宣布減資2成，是這家台股龍頭企業首次辦理減資，引發市場廣泛矚目，至於是否再掀起台股一股「減資潮」倒值得觀察。但無論如何，鴻海的減資是「股東喜，台股憂」，政府該想想其中的含義與影響。

工業富聯在今年3月初，才因以36天的「光速」得到核准上市，而震驚兩岸；5月下旬辦理申購抽籤，網路申購倍數超過711倍，每股人民幣13.77元的發行價格，本益比17倍。雖然低於外界預期，但市場以平均30倍的本益比計，預料掛牌後可享有相當不錯的蜜月期。

而在5月11日，鴻海才宣布減資計劃，高達1,732億元的股東，將辦理現金減資20%，退還股東們的股款高達346億元。今年以來台股減資的企業已不僅鴻海而已，總計今年已有34家公司辦理現金減資，相較去年全年的38件高峰，今年減資件數可能超越去年再創高峰。而今年累計退還金額已衝上615億元，算是近10年最高數量。

站在股東的立場，公司辦理現金減資要退還股款，短期而言當然是有現金入袋，中長期而言，公司股東縮小、每股獲利提升、股價更能得到支撐，當然是好事一件。大部份公司在宣布要辦理現金減資、退還股東股款後，股價總能得到一波上漲支撐，就是這個道理，因為現金減資讓股東權益報酬率、每股淨值或盈餘都能馬上提高。

但對股東個體而言，可以高興、值得肯定的事，放在總體面來看，卻未必是那麼值得高興、肯定的事─甚至應該是值得擔心的事。

早年經濟成長高、產業快速擴張、投資持續增加的時代，企業不僅沒有把滿手現金還給股東的道理，還要死命的增資跟股東伸手要錢，因為太多投資的機會與可能了；甚至發放公司股利都以「股票股利」而非現金股利為主─這就是當年股市流行的「印股票換鈔票」。

當時，如果聽到任何公司要搞「減資」，大概就知道不是好事，因為那些減資多半是公司嚴重虧損，不得不辦理減資，這種減資就是讓原股東認賠、原來的持股縮水─當然一毛錢都拿不到。當年金融風暴、雙卡風暴讓金融企業虧損累累，不少企業就搞過減資；幾年前的高鐵陷財務危機，也是一口氣減資6成，由原股東吃下虧損後再增資，藉此換來公司財務的重生。

企業辦現金減資的考量，大體上就是本業難再有爆炸性成長，過大的資本額反而拖累財務表現，同時公司滿手現金卻又找不到好的投資標的，因此決定減資退還股款。因此雖然對股東算是好事，但卻也是對整體投資環境的「投票」─台灣已無好的投資機會、也不容易獲利，所以把錢還給股東請他們「自尋生路」；基本上就是企業不會再有大型投資了。因此從總體面與國家角度看，企業紛紛辦現金減資，是負面消息，是該擔心憂慮了。

如果再從「實務面」看，又有更多讓人憂心之處。那些辦現金減資的企業 基本上都還算是優質企業，拿得出幾十甚至上百億元的現金還股東；而這些企業多半也有不少海外投資。國內投資機會有限，讓大股東看淡，但海外未必如此；減資讓大股東取回資金，未來的海外投資可更靈活、更有籌碼，特別是兩岸投資問題與干擾不斷時，這一作法有其實質效益。

當然，台股的企業現金減資潮不是始於今日，十多年前就已曾出現過；當時最著名的是晶圓雙雄之一的聯電，一口氣減資3成，減資及退給股東574億元，其它電信三雄也曾跟進辦現金減資，規模動輒百億元左右；其它科技企業，包括光寶、瑞昱都曾減資3-5成。更別提現金減資的始祖晶華，在2002年就現金減資5成，讓股價從13元漲到41元；2006年再度現金減資72.17%，讓股價從80元衝高破百元， 2年後還登上738元，成為傳產股王的傳奇。

不過，屬成熟產業、成長性與爆發力原本就低的電信業減資，跟鴻海這家永遠處於強勢擴張、到處不斷投資的公司要減資，是不能、亦不該等同而語。鴻海在中國、美國，甚至其它國家仍有龐大的投資計劃，減資是在在台灣再無投資機會，因此在台灣這個低本益比國家「退錢」，新的投資就到其它國家、籌資掛牌當然也是到高本益比國家─如中國、美國。

對照鴻海在台灣減資的同時，子公司就要在上海Ａ股掛牌，市場預期子公司掛牌後市值有望超越母公司，就可看清楚其中的考量與玄機了。而且，這種分拆或讓子公司在中國掛牌的作法，似乎已隱然成為潮流，金管會日前才透露，已有16家上市櫃公司子公司有意到中國掛牌上市。（推薦閱讀：郭正亮觀點：大陸磁吸台灣的挑戰）

這2年的台股現金減資潮，連鴻海也加入減資，而有意赴海外─主要是中國─上市者則日增。顯然企業對台灣的投資環境、未來前景看淡所致；政府是該想清楚：到底怎麼回事？當然，還有：怎麼辦？

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